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DOSSIER

Faut-il acheter ou louer son scooter électrique ?

Est-il plus intéressant d’acheter son propre scooter électrique, ou de le louer avec l’un des services disponibles en ville comme par exemple Cityscoot, Yego ou encore Cooltra ? La question mérite vraiment d’être posée… 
Il y a forcément du bon et du mauvais dans chaque solution, mais nous avons réussi à déterminer de façon mathématique, que c’est en achetant votre scooter ou votre moto électrique, que vous ferez le plus d’économies sur votre budget transport, et pendant des années durant ! Nous allons donc tenter de vous apporter toutes les clefs répondre à cette question : Faut-il acheter ou louer son scooter électrique ? 
Vous avez d’ores et déjà compris, que passer de l’essence à l’électricité vous fera faire des grosses économies au quotidien sur votre budget déplacement en deux-roues. Mais au-delà de ce premier argument infaillible, se pose celui du coût et de l’amortissement du véhicule que vous allez utiliser. Plusieurs concurrents sur le marché vous proposent des offres sans engagement, avec une location à la minute d’utilisation d’un scooter électrique partagés. Ces offres vous donnent une certaine liberté par rapport à votre véhicule : vous êtes libre de ne plus l’utiliser un peu quand vous le voulez. Et ça peut être pratique !
Mais dans le cadre d’une utilisation au quotidien, pour se déplacer sur son lieu de travail par exemple, ces offres deviennent très très vite hors de prix… il devient intéressant dans ce cas de se tourner vers l’acquisition de son propre scooter ou moto électrique.
A priori, la chose ne semble pas aisée, mais il suffit simplement de ramener toutes les différentes offres disponibles à un comparateur/dénominateur commun. Essayons d’imaginer ce que pourrait représenter le coût d’un scooter acheté à la minute, ou, à l’inverse, le coût total de toutes vos locations sur une période donnée équivalente. On peut ainsi comparer simplement et clairement les différentes offres disponibles.
 
Il faut donc partir d’un scénario commun pour pouvoir comparer toutes les offres disponibles.

Scénario proposé

Imaginons ici un scénario d’utilisation standard pour mettre toutes les offres dans une configuration de comparaison équitable.
Exemple d'usage
  • un scooter électrique équivalent 50cc à batterie amovible au quotidien pour aller travailler.
  • Vous l'utiliserez tous les jours de l'année
  • Votre trajet pour vous rendre sur votre lieu de travail nécessite 20 minutes (soit 40 minutes A/R). Par extension, si vous roulez à 30 km/h, cela représente une distance de 20Km A/R.
  • Vous bénéficierez d'une assurance tous risques : votre scooter sera garanti contre le vol, avec une assistance rapatriement pour ramener votre véhicule en cas de panne au garage.
  • Vous serez doté des équipements de sécurité de base : casque, gants, antivol.
  • Votre scooter possèdera une jupe de protection contre la pluie, et un top-case.
Modèle et options
Pour mener à bien cette étude nous avons sélectionné dans notre gamme le scooter électrique PINK ME de Pink Mobility avec les options suivantes :
Période
3 ans
Achat Scooter Pink Me
2388€
Bonus écologique
780€
Frais de mise en service
Inclus
Assurance (avec vol et rapatriement)
Inclus
Équipements de sécurité obligatoires (casque, gants, antivol)
Inclus
Accessoires : tablier, topcase
Inclus
Consommation d’électricité sur la période
Inclus
1 changement de plaquettes de frein sur la période
Inclus
1 changement de pneumatiques sur la période
Inclus

Notre comparatif

Période
Jours
Fréquence
Total minutes
Km/Jour
Total Km
3 ans
1095 Jours
40min Aller-Retour
43800 Min
20KM/jour
21900Km
Type
Tarif/Minute
Coût Total
Les Nouveaux Scooters
Achat
0,09€
4049€
Location
0,25€
10950€
Location
0,28€
12264€
Location
0,36€
15768€
La plupart des offres de location de scooters électriques, se basent très souvent sur des infrastructures, des équipes (bornes de recharge, bornes d’échanges, équipes de swap des batteries vides pendant la nuit…) qui peuvent coûter très cher à la société et donc au client final.
Toutes les offres dont le modèle se base sur le swap de batteries (échanges de batteries vides contre batteries pleines) font que bien évidemment pour un scooter disponible en ville, il faut deux jeux de batteries : un que vous utilisez pendant que vous déplacez, pendant qu’un autre jeu de batterie est en train d’être rechargé. C’est encore un surcoût.
Pour info, le coût de la batterie d’un scooter eq 50 représente généralement environ 50 % de la moitié du prix total du véhicule.
À l’inverse, quand vous êtes propriétaire de votre scooter, vous êtes également propriétaire de votre batterie. Et c’est vous qui vous vous en occupez ! Pas de frais supplémentaires pour recharger votre batterie, pas de frais d’infrastructure pour recharger votre batterie.
Nous l’avons bien sur inclus notre calcul ! Mais à l’inverse de l’essence, il faut bien garder à l’idée que le coût de l’électricité pour recharger votre batterie pendant 1, 2 ou 5 ans, restera infime, par rapport à ce que vous auriez pu dépenser en essence.  Pour rappel, en fonction du scénario que nous avons évoqué, nous estimons à la consommation d’électricité sur un an à 40 €.
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À compter du mercredi 26 juillet 2023, Les Nouveaux Scooters – Paris Nation situé aux 19-21 rue Claude Tillier 75012 Paris, ne sont plus en mesure d’assurer les missions de vente, réparation et révision de scooters ou motos électriques. Nous vous invitons dès à présent à vous rapprocher de nos confrères concessionnaires agrées sur Paris ou Région Parisienne. 
Nous vous prions d’accepter nos excuses pour ce désagrément.
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